По Ангаре: водные прогулки в Иркутске. Кругобайкальская железная дорога… на теплоходе остановка – Мыс Толстый

Те, кто бывали на Байкале, возможно, видели такие суда. Называются они "Баргузин", перевозят по Байкалу туристов и пассажиров. Это . Проект 19591 разработан в 1987 году, первое судно проекта "Баргузин-1" построили в 1989 - оно на фото. Затем на заводе, где их строили - Сосновский судостроительный завод в Кировской области - заложили еще четыре таких судна. "Баргузин-2" поступил на Байкал в 1990 году.

А после наступили те самые 90-е, когда не то что строить, а и эксплуатировать то, что уже построили было сложно, а порой и просто невозможно. Но потом наступили счастливые нулевые и тут же все как бы изменилось. В 2010 году компания занимающаяся эксплуатацией этих судов объявила, что во флотилию уже работающих "Баргузинов" добавляется еще одно судно, наконец-то достроенное как и планировали. Бодро разослали в СМИ куцые пресс-релизы, которые затем журнализды нашпиговав различным бредовыми дополнениями для полноты и красоты, представили публике. И на выходе получилось, что это событие представляет собой чуть не начало новой эры российского судостроения.

Но недавно вот какая любопытная деталь выяснилась

Дело в том, что новопостроенный теплоход, который по документам сначала был представлен аж как 2009 года постройки (затем правда поправили на 2005 год), как бы существовал в таком виде уже очень даже давно. А конкретно он был построен еще в 1995 году, под серийным номером "Баргузин-4".

Но середина 90-х годов не лучшее время для пассажирского флота вообще, а скоростного и тем более. Судов много, работы хватает, а вот денег на зарплаты, ремонт, обслуживание и топливо нет. Сотни судов, прежде работавших на Волге, Дону, Днепре, Днестре, Иртыше и других реках либо стояли на приколе в затонах, либо покупались за рубеж. Голландия, Никарагуа, Вьетнам и Китай, Канада и страны Африки - география обширная, кому куда повезет отправиться.

Одной из таких стран была Панама. Пляжно-туристическая отрасль развита хорошо, с климатом все в порядке, туристов много. Использовать в качестве рейсовых судов для местных перевозок бывшие советские скоростные суда выгодно и удобно. Туда были куплены два скоростных теплохода типа "Линда" () и два построенных к тому времени "Баргузина" - №3 и №4.

Работали они там под жарким тропическим солнцем, развозили то туристов, то съемочную группу передачи "Последний герой" и горя не знали. Но потом наступил 2005 год и все круто изменилось. "Баргузин-3", переименованный к тому времени в , попал в ураган "Катрина", отбился от рук и носило его по морю, говорят, все 9 часов. После чего, выбросило на берег и на этом его история жизни закончилась. Вот его фото в 2008 и 2009 годах.

А вот с "Баргузином-4" было не все так печально. Из Панамы он ушел - некий источник знакомый с российским владельцем (который и эксплуатировал там эти суда) пояснил, что по финансово-криминальным причинам - не вынесли притязаний местного криминала. Возможно, были и другие причины. Из Панамы судно отвезли в Италию, где оно год стояло и скучало.

Затем в 2007 году довезли до Ростова и выпустили в Дон, пройдя который, он по Волге добрался до Нижнего Новгорода, а затем свернул на Оку, где и ошвартовался в небольшом судоремонтном поселке.

Судно починили, обновили, перестроили и выставили на продажу. Его заметили товарищи из Восточно-Сибирского речного пароходства занимающегося перевозками на Байкале и купили. Регистр выписал новые документы, по которым судно помолодело сразу на 10 лет и вся бананово-панамская история осталось в прошлом.

Но еще предстоял путь на Байкал. После Нижнего Новгорода судно отправилось в Мурманск, где перезимовав было погружено на морской транспорт и по Северному морскому пути доставлено до реки Лены. Поднявшись по ней судно носившее к тому времени название "ОЛЬХОН" перевезли до Байкала и выпустили на новое место работы. Напоследок, ему вписали уже третье за его жизнь имя назвав в память о коллеге оставшимся в Панаме - "БАРГУЗИН-3". Под ним он сейчас и работает на Байкале.

Во всей этой истории есть два любопытных момента. Во-первых, не каждому судно дано за двадцать лет пересечь так мир, побывать в Панаме, вернуться обратно и через, фактически, Северный полюс уйти работать на другой конец света.

Во-вторых, непонятна вся эта история с омоложением. Криминального в ней ничего нет, но просто не понятно зачем это было скрывать, замалчивать, выдумывать, выдавать за новострой (хотя в некоторых СМИ писали все же, что судно 20 лет стояло на заводе).

Устройство физически ликвидирует всех летающих насекомых на площади до 300 м 2 . Это происходит за счет привлечения животных к сетке, на которую подается электричество с напряжением 3 000 вольт. Ни один комар или муха не выдержат такого неожиданного поворота событий и мгновенно погибнут, попав в накопительный резервуар. Баргузин 12-3х40 не отравляет воздух химикатами, не влияет на самочувствие человека, а главное при его использовании — обеспечение защиты от влияния атмосферных осадков.

Детали уничтожения комаров и мошек

За привлечение насекомых к устройству отвечает ультрафиолетовые светильник. Свет такого спектра — лакомая приманка для любого комара, мухи или осы, все они стремятся достигнуть источника этого свечения. Дополнительно их притянет минимальный нагрев лампы, который они воспримут за тепло тела человека или животного. Ультрафиолетовое свечение манит всех летающих вредителей в радиусе 10 метров вокруг прибора, ведь его корпус прозрачный со всех сторон, а лампа имеет круговую форму.

Далее в дело вступает металлическая сетка. Она прочная и не заржавеет от первого контакта с водой, хотя, конечно, запрещено держать уничтожитель под дождем или поливать — все таки это электротехнический прибор и с ним нужно соблюдать очевидные правила. К сетке вы или домашний питомец не дотянется, ведь она защищена от таких контактов оградкой и довольно далеко расположена от внешней поверхности устройства. Поэтому люди или кошки не пострадают от напряжения в 3 000 вольт, чего не скажешь о бесчисленных комарах и мошках, которых в мгновение ока укокошит электрический разряд.

Укажем важные моменты, которые будут сопровождать этот трагичный для летающих насекомых процесс:

• подаваемое на сетку электричество может убить лишь маленькое живое существо, ведь хоть там и напряжение в несколько тысяч вольт, но сила тока минимальная, а сам он постоянен, а не переменный, как во всех электросетях;
• единственное, что ограничивает бесконечное уничтожение комаров — ресурс ультрафиолетовой лампы, ведь из-за непреодолимых физических законов она может светиться «лишь» от 8 до 10 тысяч часов, то есть почти год без перерыва, а после ее выхода из строя в каталоге магазина сайт легко можно будет приобрести новую;
• главный потребитель электричества в устройстве — светильник, а не сетка под напряжением, так что за день непрерывного использования прибор потребит чуть меньше двух киловатт-часов электрической энергии при общей мощности уничтожителя в 40 ватт.

Бренд Баргузин Страна изготовления Тайвань Сертифицирован Да Площадь действия 400 кв. м. Против кого комаров, москитов, насекомых, мух, моли Принцип действия ультрафиолетовая лампа, решетка под напряжением Материал корпуса Металл Источник питания от сети 220 В Цвет серебро
серый
черный Размеры в упаковке 65 × 32 × 32 см Вес 6.5 кг Гарантия 3 года Срок службы 10 лет

Это можно сделать при курьере, либо при получении заказа .

Мы максимально быстро привезем Ваш заказ по Москве, Московской области и всей России!

1. Доставка по Москве и Московской области

Мы доставим Ваш заказ по указанному Вами адресу не только в пределах МКАД, но и по Московской области. Стоимость курьерской доставки в пределах МКАД - 250 руб., за пределами МКАД - 350 руб. Доставка бесплатная при заказе от 4000 руб.

Обратите внимание на приборы, на которые распространяется акция "Бесплатная доставка"!

Также вы можете получить заказ в ближайшем к вам пункте выдачи в Москве или в Московской области (список ниже), предварительно оформив заказ через сайт или позвонив по телефону 8-800-100-28-25 ():

2. Доставка по России транспортными компаниями

При заказе от 4000 руб. доставка бесплатная!

Предварительную стоимость доставки можно рассчитать по калькулятору:

Также мы можем отправить Ваш заказ транспортными компаниями Деловые Линии, ПЭК, КИТ, Байкал-Сервис. Если вам нужна доставка транспортной компанией, которой нет в списке - звоните 8-800-100-28-25 и мы сообщим есть ли возможность такой доставки.

3. Доставка Почтой России.

В отличии от большинства магазинов, мы отправляем посылки почтой в день заказа, кроме выходных. Сроки доставки от 3 до 20 дней, стоимость от 240 руб. и зависит от расположения Вашего населенного пункта. Точные сроки доставки и стоимость вам сообщит менежер при оформлении заказа.

При предоплате действует дополнительная скидка в размере 5% от суммы заказа!

При заказе от 5000 руб. доставка бесплатная!

___________________________________________________

На товары со стикером "СУПЕР НИЗКАЯ ЦЕНА" бесплатная доставка не распространяется, так как они уже по минимально низкой цене.

Оплатить заказ вы можете следующими способами.

1. Наличными курьеру при получении заказа. Перед оплатой курьеру наличными, вы можете открыть упаковку и убедится целостности заказа в том, что вам привезли именно то что вы заказывали.

2. Наличными или картой в более чем 530-ти . В пунктах выдачи вы также имеете право убедится в полноте комплектации Вашего заказа перед оплатой.

3. Безналичной оплатой. Запросите счет, написав на e-mail: или позвонив по телефону 8-800-100-28-25. Если требуется, можем заключить договор на поставку.

4. Предоплатой на карту. Оплачивая заказ заранее, вы получаете дополнительную скидку в размере 3% от суммы заказа!

5. Наложенным платежом при доставке Почтой России. Вы оплачиваете посылку на Вашем почтовом отделении.